宮浦坑跡

１．概要

年代：明治20(1887)年〜昭和43(1968)年。大正12(1923)年に開坑した長さ1kmの大斜坑によって再生した。

現存遺構と展示物：
・第一竪坑関連施設（坑口跡、煙突）
・大斜坑関連施設（坑口跡、プラットホーム、材料降下坑口跡）
・坑内機械（ドリルジャンボ、フェースローダー、サイドダンプローダー）

見学：宮浦石炭記念公園として整備されており、自由に見学することができる。

所在：大牟田市西宮浦町132-8

２．現在残されている遺構

　かつての宮浦坑の一画が、宮浦石炭公園として整備されている。面積は0.47ha。平成8(1996)年11月に開園した。
　ここには明治21(1888)年3月に建造された赤レンガ煙突と、大正12(1923)年に開坑した大斜坑の坑口跡・プラットホームが残されている。また実際に使われていた人車や、坑内で使用された機械も展示されている。
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2.1 第一竪坑関連施設

　第一竪坑は、揚炭・入気・人員昇降用に用いられた。開坑は明治20(1887)年8月、閉坑は昭和22(1947)年である。現在、赤レンガ煙突を1本残して、関連施設は全て失われている。ただしかつての坑口跡に、モニュメントが設置されている。
　なお当初は七浦第三斜坑から排気されていたため、排気用の第二坑は長く作られなかった。

　揚炭・入気・人員昇降を目的とした竪坑口の跡で、坑口の場所と大きさを示すモニュメントが置かれている。
　かつては昇降機を吊り下げるための櫓があったが現存しない。櫓は宮原坑や万田坑と異なり、鋼製ではなく木製。高さも10mと小規模であった。竪坑の深さは53.5m。昇降機は蒸気動力で運転されていた。

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　この煙突は、竪坑捲揚機の動力源であったボイラーの排煙に使われていたものである。かつて宮浦坑には赤レンガの煙突は3本あったとされるが、現在はそのうちの一本だけが修復保存されている。宮原坑や万田坑など明治時代の坑口には、蒸気機関が用いられていたために、いずれもレンガの煙突が立っていた。しかし三池炭鉱で現存するのはここだけである^*。

　竣工は明治21(1888)年3月。高さ31.2m、直径2.9〜4.3m。耐火赤レンガ約138,000枚が使用されている。平成10(1998)年に、国登録文化財（建造物）に指定された。

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* 現存する類似の煙突としては、田川市の三井田川鉱業所の大煙突があり、田川市石炭資料館敷地に保存されている。明治41(1908)年竣工。高さ45.45m。

2.2 大斜坑関連施設

　明治36(1903)年ころ、落差180mの断層にあたり採掘が困難になっていた。そこで断層を克服し、直接新たな区域に通じる坑口として開鑿されたのが、この大斜坑である。大正12(1923)年から開鑿を開始し、大正12(1923)年に貫通。大正13(1924)年から揚炭が開始された。

　昭和43(1968)年12月坑口閉鎖

　斜坑の長さは1,020m、深さ180m。坑口の大きさは幅5.61、高さ2.12m。
　現在、坑口は封鎖されている。

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　実際に使用されていた昇降用の人車が展示されており、救急車、特定車、負傷車、普通車、車掌車を見ることができる。

　これらの人車は捲揚機のワイヤーロープによって動かされていた。所要時間は5〜6分であったという。

　ここから石炭を採掘するための材料を運んでいたという。坑口は閉鎖され、坑口から延びたレール上には、工具車・材木車・タンク車が展示されている。

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2.3 坑内機械

　以下の機械が展示されている。名称と説明は設置された説明板に基づく。

・ドリルジャンボ：坑道を掘る途中に岩がでてきたとき、岩をくだく為に、ダイナマイトをしかける穴を掘る機械。
・フェースローダ：石炭の層に沿って坑道を掘るとき、ダイナマイトでくだいた石炭を、かき寄せコンベアーに積込む機械。
・サイドダンプローダ：坑道を掘るときに出た土や岩を、積込む機械。バケットが横に回転する。

３．宮浦坑についての詳細

3.1 宮浦坑の開坑

　七浦坑の空気流通と採炭予備のため、明治20(1887)年2月6日開削より宮浦坑の開鑿が始められた。明治20(1887)年8月17日に着炭、明治21(1888)年3月に竣工、明治21(1888)年4月より操業が開始される。
　排気は七浦坑の第三斜坑から行い、排水も当初は七浦坑、後に宮原坑で行うなど、揚炭と人員の昇降に限定した炭坑であった。

3.2 大斜坑の開坑

　炭層に沿って西南方向に採掘して行ったが、明治36(1903)年ころ落差180mの断層に突き当たった。当初、断層を越えた先には炭層がないのではないか、と危ぶまれていた。

　しかしボーリング調査の結果、それまで採掘していた本層(厚さ2.9-5.5m)が確認され、更にはこれに匹敵する上層(2.5-5.15m)の存在も確認された。そこで明治45(1912)年に、断層の先に向けての掘進が開始されることになる。大正2(1913)年に上層に着炭、大正5(1916)年に本層に着炭した。

　けれどもこの新しい区域も坑道の延長によって、輸送限界を越えてしまった。そのため、直接新しい区域に通じる坑口を開鑿することとなった。これが大斜坑である。

　大正12(1923)年3月5日に開鑿着手。大正12(1923)年11月9日に貫通し、大正13(1924)年9月12日より揚炭が開始された。エンドレスロープの設置による揚炭の効率化と、揚炭の集約もあって大斜坑の出炭は増加し、万田坑、四ツ山坑に並ぶ主力坑として再生した。

3.3 三川坑炭塵爆発事故

　三川坑炭塵爆発事故での死体はこの宮浦坑の坑口から上げられた。その後、原山町の三井三池炭鉱本社の講堂に移送収容されたという。

• 児玉清臣(2000)『石炭の技術史　摘録』上巻p.201
• 新藤東洋男(2000)『大牟田の歴史散歩物語−大牟田近現代史を中心に−』下巻,pp.7-8
• 『大牟田の歴史散歩物語』下巻, p.31
• 高野江基太郎(1908)『日本炭坑誌』pp.194-229
• 本木栄(1939)「三池炭坑誌」『大牟田市史』pp.374-402
• 津村光仁(2002)「宮浦石炭記念公園」『大牟田の宝物100選』p.39
• 三井鉱山株式会社(1990)『男たちの世紀−三井鉱山の百年』pp.115-116
• 『大牟田市史』中巻,pp.420-421, 519-524, 618-621, 842-844
• 西日本文化協会編(1982)『福岡県史 近代史料編 三池鉱山年報』